Budowa łożyska ma ogromne znaczenie dla właściwości tocznych rolki a tym samym dla ruchomości urządzenia.
Łożyska kół muszą odpowiadać różnorodnym wymogom, jak np. nośność, czas zastosowania, wpływ otoczenia, opór jezdny i toczny, odporność na wpływ warunków atmosferycznych itd.
Rozróżniamy następujące łożyska kół:
1. Łożysko ślizgowe
Łożysko ślizgowe wykazuje dobre właściwości bieżne. Jako materiał, z którego zbudowane jest łożysko, zastosowanie znalazło w przypadku kółek tworzywo sztuczne. Łożyska ślizgowe stosowane są szczególnie w przypadku urządzeń, które przesuwane są jedynie w niewielkim stopniu. W normalnych warunkach łvożyska ślizgowe nie wymagają konserwacji, są niewrażliwe na wstrząsy i odporne na korozję.
2. Łożyska wałeczkowe
Łożysko wałeczkowe składa się z wałków ze stali lub stali szlachetnej, które ułożone są w koszyczku. Te wałki kręcą się pomiędzy rurką ośki a piastą kółka. Poniewań podczas obrotu wokół osi nie powstaje tarcie ślizgowe lecz toczne, to opór toczny łożyska nawet przy dużym obciążeniu jest względnie niewielki. Łożysko wałeczkowe znalazło zastosowanie przede wszystkim w rolkach do transportu urządzeń jako wykonanie standardowe. Łożyska wałeczkowe są wytrzymałe, mocne i w dużej mierze nie wymagają konserwacji.
3. Łożyska kołnierzowe
Łożyska kołnierzowe to zwarte, proste łożyska kulkowe. Chodzi tutaj o tłoczoną obudowę z blachy, wewnątrz której pomiędzy wewnętrznym a zewnętrznym pierścieniem łożyskowym obraca-ją się kulki i która posiada przedłużoną oś.
4. Łożyska kulkowe precyzyjne
Łożyska kulkowe zwykłe, zwane równień łożyskami kulkowymi precyzyjnymi składają się z kulek, które obracają się pomiędzy hartowanym pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym. Nawet przy ekstremalnych obciążeniach i większych prędkościach łożyska te wykazują bardzo dobre właściwości toczne. Spełniają one najwyższe wymogi nośności, odporności na wpływy otoczenia oraz łatwości obracania się. Dzięki uszczelnieniu łożyska można zagwarantować nawet w ekstremalnych warunkach smarowanie
